19 февраля 2021 года

IV квартал 2020 года ознаменовался увеличением количества брошенных поездов на железнодорожной сети

23972 грузовых поезда было отставлено от движения в последнем квартале 2020 года,  что на 30,5 процентов больше, чем в 4 квартале 2019 года.

В большей степени  были загружены  подходы к южным и дальневосточным портам. Трудности отмечались также и на Северо-Кавказской жд и на Восточном полигоне

Задержку на Восточном полигоне объясняли с действиями китайской стороны. Китайцы предъявляли требования к формированию груза. Например, грузы в крытых вагонах, они принимали только в укрупненных палето-местах. Ограничение были также и на навалочные грузы  в полувагонах, кроме грузов в биг-бегах.

Ещё одной из причин называют плохие погодные условия. Снежный циклон с ледяным дождем на Дальнем Востоке в конце года внес корректировки в  график грузоперевалки в порту, что также повлияло на жд транспортировку грузов в Приморье.

В ноябре в южных районах  также преобладали неблагоприятные погодные условия. Это период штормов. Но в порту к этому всегда готовы и в этот период стивидоры имеют возможность к выгрузке. Но железная дорога оказалась не готовой к быстрой смене организации движения. Поэтому возникли заторы на подходах к Новороссийску.

Восточный полигон отличился еще и избирательностью к поездам. Без проблем ехали ускоренные контейнерные поезда, маршрутные поезда имели задержки, а вот обычные поезда простаивали дольше всего. Парадоксально, но, на фоне долгого простоя обычных поездов,  ОАО «РЖД» заработало на продажах по договорам с добавленной стоимостью. Наблюдалось также и рассогласование у станции отправления и  станции назначения. Банально не хватало локомотивов.

Также одной из причин назвали хаотичное передвижение  порожних вагонов с магистралей  на пути необщего  пользования, которое создавало затор для выходов грузовых поездов и как следствие на путях появлялись брошенные поезда.

Уменьшение объемов погрузки в связи с наложением ограничений в период пандемии, также привело к переизбытку вагонов на железнодорожной сети.

Прогнозы на I квартал 2021  не радужные. Пока все негативные условия сохраняются, ждать изменений к лучшему в части бросания поездов не стоит.